Politiker och politiker

Jag funderar ofta över politikerrollen i vårt ädla svenska samhälle och har kommit fram till följande. Det finns enligt mitt förmenande och enligt min vida erfarenhet två diametralt skilda politiker bland riksdagens 349, regionernas 4700 och kommunernas 35000 politiker.

Den ena gruppen politiker, vilka är i antal snabbt sjunkande. Det är den gruppen hederliga politiker som vill landet Sveriges väl och ve. Dessa politiker är oftast pålästa och kunniga. Lyssna gärna på Håkan Juholt.

Den andra gruppen politiker, vilka är i antal snabbt stigande. Det är politiker som gärna går över ”kroppar” för att nå de arvodesstinna politiska positionerna. Den här själviska gruppen (analslickare), saknar empati, kunskap och utbildning. Idag ligger flertalet politiker ur S, V, C och Mp i den här illustra fållan.

Min hemula fråga är hur Sveriges riksdag, svenska regioner och svenska kommuner ska göra för att få fler politiker från första gruppen och färre politiker från andra gruppen?

Ett sätt, är att vi väljare kryssar för presumtiva politiker med höga nummer på valsedlarna. Alltså de personer som de förändringsobenägna politikerna högst ogärna väljer som "vänner".

Troligen får vi helt andra politiker då.
Troligen får vi politiker med mål i mun.
Troligen får vi politiker med mål i sikte.
Troligen får vi politiker som vågar utmana.

Kan ni tänka er det scenariot?

Ni behöver absolut inte hålla med om mitt resonemang, men fundera gärna ett tag på min sköna tanke om ett tryggare Sverige, med tryggare sjukvård, tryggare skolor och tryggare äldrevård.

För Sverige i tiden!

Om Halmstad Fastighets AB

Jag har idagarna erhållit ett brev med information om det nybildade dotterbolaget i HFAB, nämligen HFAB Mobilitet AB. Min undran är varför alla dessa dotterbolag? När jag tittar på styrelsen för alla dotterbolag undrar jag över styrelsens (politikernas) kompetens att driva företag såsom aktiebolag.

Följande är "dotterbolag" till Halmstads Fastighets AB

Om HFAB: Bolagets huvuduppgift är att verka för att Halmstads kommun ska ha ett utbud av attraktiva bostäder i hyresform, genom att producera och förvalta bostäder och lokaler.

Bolagsordning för Gamletull Komplementär AB

Bolagsordning för HF Badhusgatan AB

Bolagsordning för HF Mobilitet AB

Bolagsordning för HF Järnmalmen AB

Bolagsordning för HF Kaptensgatan AB

Bolagsordning för HF Norra vägen AB

Bolagsordning för HF Tyghusgatan AB

Bolagsordning för Nissamedia AB

Bolagsordning för Halmkemi Holding AB

Bolagsordning för HF Kemisten AB

Bolagsordning för HF Falk AB

Bolagsordning för HFAB Fanan AB

Bolagsordning för Halmstad Koltrasten AB

Bolagsordninga för Halmstadbulten fastighets AB

Styrelse för HFAB är:

Ordförande
Conny Hansen (Moderata samlingspartiet)

1:e vice ordförande
Jenny Robertsson (Socialdemokraterna)

2:e vice ordförande
Joacim Svensson (Sverigedemokraterna)

Ledamot
Annica Elveroth (Liberalerna)

Ledamot
Sofia Löfgren (Kristdemokraterna)

Ledamot
Jan-Åke Hansson (Moderata samlingspartiet)

Ledamot
Carl-Johan Eriksson (Socialdemokraterna)

Om de kommunala bolagen

Organisation och styrning

På tal om dyr elenergi

Här har det producerats mycket elenergi sedan Sulfiten och kraftstationen i Oskarström byggdes 1907.

Dessutom hade Jutan en egen energialstrande liten kraftstation.

Njut så länge du kan innan båtlivet i Nissan dödas

En bra insändare i HP 2026-03-30

Stadsplanering. Våren är här! Om bara några veckor ligger båtarna i vattnet inne i Halmstad city. Sinnenas promenad fylls av flanörer. Stadens vattenspegel börjar sjuda av liv i och omkring de vackra båtarna.

Husbils- och båtturisterna börjar strömma till för att fylla citys krogar och butiker med ett välbehövligt kassaflöde efter en sträng vinter i skuggan av den bittra konkurrensen med Hallarna och Flygstaden.

Njut så länge du kan för snart är politikerna på väg att med berått mod döda båt- och vattenlivet inne i Nissan genom att bygga ytterligare tre onödiga och dyra broar. Tillgängligheten till Västra stranden, boendemiljön på Söder, naturvärden i Aleskogen och det maritima livet inne i city ska förstöras.

Några få andra städer, till exempel Västervik, har också en värdefull tillgång i form av möjlighet till maritimt liv inne i city. Där vårdar av hävd kommunen detta genom att visa båtklubbar i city ett välvilligt samarbete. Man har också sett till att stadens bro är öppningsbar just för att de maritima aktiviteterna ska hållas levande inne stan.

I Halmstad är vi på väg att slakta dessa stora värden. Med öppna ögon vill politikerna för hundratals miljoner kronor förpassa det maritima livet till en bullrig trafikled som dessutom inte kommer att lösa det man upplever som trafikproblem. Tankegångarna att pressa fram beslut om tre nya fasta broar är överilat, illa genomarbetat, omodernt och ett gigantiskt slöseri med skattepengar. Vårda i stället de stora värden vi redan byggt!

Påståendet att det råder klasskillnader mellan boende på Söder och öster och att broar skulle överbrygga dessa är i det närmaste bisarrt. Såsom boende i ståtliga Östra förstaden känner man sig knappast som underklass. Jag kan dessutom bedyra att det aldrig – och jag menar aldrig – är trafikstockning på Slottsbron. Eventuella trafikproppar i Halmstad uppstår inte på överfarten över Nissan.

Om politikerna försöker hitta andra lösningar på eventuella trafikproblem mellan Söndrum och Andersberg så finns det säkert andra vägar att finna bakom Galgberget än att med genomfartsbiltrafik förstöra miljön inne i vår fina stad.

Må bara politikerna ge sig tid att tänka en vända till och planera för framtiden och inte för det som varit.

Bengt Olander

Socialdemokraterna i Halmstad

Nu vill Socialdemokraterna försämra för oss boende (äldre) - ännu mer. Smyghöjning av hyror genom bolagisering.

Du får detta brev eftersom du hyr en parkeringsplats eller garageplats hos oss på HFAB. Vi har bildat ett mobilitetsbolag, HF Mobilitet AB, för att samla alla våra parkeringar i ett och samma bolag. I det nya bolaget kommer vi till en början att erbjuda parkering och befintliga laddstolpar. Ett av våra mål är att du och dina grannar ska få bättre och tryggare parkeringsytor. I framtiden hoppas vi också kunna skapa fler mobilitetslösningar som gör att du som hyresgäst kan resa mer hållbart.

Så här påverkas du nu

HFAB behöver flytta alla fordonsplatsavtal till det nya mobilitetsbolaget. Detta innebär att vi måste säga upp ditt nuvarande fordonsplatsavtal och skriva ett nytt avtal med dig, med HF Mobilitet som hyresvärd i stället för HFAB. Under mars eller april kommer du därför att få ett brev med två exemplar av det nya avtalet. Om du vill fortsätta hyra din parkerings- eller garageplats skriver du under båda exemplaren och skickar tillbaka dem till oss på HFAB. Det nya avtalet börjar gälla den 1 februari 2027.

Vill du säga upp ditt avtal kan du göra det genom att fylla i och skicka in blanketten ”Uppsägning av hyresavtal fordonsplats” som du hittar på vår webbsida hfab.se eller hos vårt kundcenter. Uppsägningstiden är tre månader. Du kan inte säga upp ditt fordonsplatsavtal via Mina sidor.

Är du lokalhyresgäst där fordonsplatsen ingår i ditt hyresavtal påverkas du inte av förändringarna.

Nya hyror för parkerings- och garageplatser

I samband med bildandet av HFAB:s nya mobilitetsbolag har vi gjort en översyn av och justerat hyrorna för våra parkerings- och garageplatser. Vi har tagit fram en ny prismodell där hyrorna baseras på geografisk placering och typ av fordonsplats, till exempel om fordonsplatsen ligger i ett uppvärmt garage eller utomhus.

Den nya prismodellen utgår likt Halmstads kommuns prissättning i grunden utifrån en zonindelning av fordonsplatser. Inom zonerna kan även vissa mikrolägen göra att priserna skiljer sig något åt.

När du får ditt nya fordonsplatsavtal med posten kommer du att se:
din nya hyra från och med den 1 februari 2027
bashyra och moms.

Den nya prismodellen innebär inte per automatik att hyran för din fordonsplats höjs. Bashyran kan förbli oförändrad eller högre beroende på fordonsplatsens läge och typ.

Bashyra och moms

På ditt nya fordonsplatsavtal är hyreskostnaden uppdelad i bashyra och moms. Bashyran är själva kostnaden för din fordonsplats, medan momsen på 25 procent är en kostnad som HFAB lägger på hyran eftersom våra parkeringsplatser kommer att hanteras i ett momspliktigt bolag.

Årlig hyreshöjning på två procent (2 %)

HFAB har inte höjt hyran för fordonsplatser sedan 2014. Från och med den 1 januari 2028 kommer vi att höja hyran för våra parkerings- och garageplatser med två procent varje år. Det gör vi bland annat för att täcka ökade kostnader för drift och underhåll. Vi vill även använda en del av pengarna för att satsa på att öka det hållbara resandet och skapa mobilitetstjänster för dig och dina grannar.

Två hyresavier från två olika bolag

Du som väljer att fortsätta hyra din parkerings- eller garageplats kommer att få två hyresavier från oss i framtiden: en från HFAB för lägenhetsavtalet och en från HF Mobilitet AB för fordonsplatsavtalet. Om du har autogiro behöver du skapa ett nytt autogiromedgivande till HF Mobilitet AB hos din bank. Vi påminner om detta innan vi skickar ut den första hyresavin från HF Mobilitet AB. Vid autogiro kommer det att bli två dragningar från ditt konto, en för lägenheten och en för fordonsplatsen. Har du e-faktura behöver du inte göra något, då får du hyresavin från HF Mobilitet AB automatiskt.

På vår webbsida hfab.se hittar du flera frågor och svar om vårt nya mobilitetsbolag. Du är alltid varmt välkommen att kontakta oss!

Med vänlig hälsning,

Halmstads Fastighets AB
Tfn 035-138300

Om Halmstads brovurmares kognitiva förmåga

Om Halmstad brovurmare vill ha kvar en levande innerstad, bör nog brovurmarna tänka om och antingen bygga en tunnel under Nissan eller bygga en infart över Vapnö till E20:s norra infart. Det klart bästa alternativet ur miljö och klimatsynpunkt är en tunnel under Nissan.


Bild: Jan Sjöberg


Bild: Jan Sjöberg


Bild: Jan Sjöberg

Vissa partier (brovurmarna) i kommunhuset vill stänga av innerstaden från småbåtstrafik. Det är ganska huvudlöst och kommer att straffa sig längre farm i tiden.
Halmstad kommuns företagsamhet är beroende av sommarturismen, där båtturismen kan vara en betydande del.


Bild: Wikipedia

Om att bygga tunnlar kan Halmstad lära av Norge och Japan, som bygger tunnlar i parti och minut - till billiga kostnader. Så varför kan inte Halmstad kommun bygga en billig tunnel?
Jag ställer mig frågan? Finns det dolda avsikter med en bro? Dolda avsikter som undanhålls Halmstad kommuns medborgare.

Årsmöte med Hjärta för Halmstad

Igår måndag var jag kallad till årsmöte med Hjärta för Halmstad. Före årsmötet var det fotograferinag av presumtiva fullmäktigeledamöter.

Efter ett snabt årsmöte där Inger Larssson förde årsmötesklubban blev vi serverade jättegod plockemat. Någon lär ha sagt att maten tystar munnen, men det gäller inte för dessa glada politiker, vilka ikväll högljutt löste många av Halmstad kommuns problem.

Om en usel äldrevård

Ingen ska behöva tillbringa sina sista år med en kölapp i handen. Från att man fått ett beslut får alldeles för många vänta flera månader på en äldreboendeplats.

Oavsett partitillhörighet, håller jag med Ronja och förmodar att det är många i Sverige som också håller med Ronja. Människor som har arbetat upp till femtio år eller kanske mer ska inte förnedra sig och gå ner på knä för att tigga till sig en rimlig plats på ålderns höst. Kan inte kommunernas politiker ha en rimlig ekonomisk framförhållning, skall dessa politiker bytas ut per omgående. Basta!

Ha en skön helg

Idag är det Frejas dag!


Wikipedia

Fredag är en veckodag som i Norden är uppkallad efter den fornnordiska guden Odens hustru Frigg. Andra forskare menar dock att den uppkallats efter gudinnan Freja, som eventuellt var samma gudinna som Frigg. Åtminstone sågs Frigg på sydgermanskt område som en motsvarighet till romerska mytologins Venus (som gett namn åt samma dag på romanska språk). 

Vi ses på månens dag. 

Janne

Överlevnad - inte lyxkonsumtion - står i fokus

Vid valet 2022 röstade 6,5 miljoner av 7,7 miljoner röstberättigade enligt val.se.

År 2026 finnas det i runda tal 2 miljoner pensionärer, inom- och utomlands, varav ungefär 1,2 miljoner räknas som fattiga enligt EU:s fattigdomsgräns.

Fortfarande har inget riksdagsparti ens börjat fundera över pensionärernas frågor. Naturligtvis förstår jag att det är en känslig fråga. Speciellt för de åtta partiernas representanter som under tiden 2014 till 2026 såg och fortfarande ser pensionärer
som paria och oviktiga i vårt samhälle.

De partierna bör nu hålla i hatten för de politiska vindarna viner bara med ”moderat” vindstyrka än så länge. Kanske det förhoppningsvis blir nya orkanvindar strax? Kanske det blir stiltje i några partier på grund av nya partiledare. Partierna gräver då en etta med jordvärme.

Det politiska parti som klart och tydligt stöder och arbetar för pensionärers rätt i samhället, kan räkna med min röst, oavsett färg på partiet. För ni politiker som tror att pensionärer pratar partipolitik, ni tror fel! Några pensionärer pratar bara om överlevnad.

Omkring 700 000–730 000 personer i Sverige (ca 6,6–6,9 % av befolkningen) lever i så kallad materiell och social fattigdom enligt data från 2025/2026, vilket innebär en fördubbling sedan 2021. Detta innebär att de saknar ekonomisk möjlighet att betala nödvändiga utgifter, som mat, räkningar eller oförutsedda utgifter.

729 000 människor lever i materiell och social fattigdom i Sverige!

Uppemot 1,9 miljoner svenskar skulle inte klara en oväntad utgift på 14 000 kr.

Idag när dessa rader plitas ner, är det 178 dagar kvar till valet den 13 september 2026.

Då politiker, är det är bättre att vara partilös, än ordlös.

Jan Sjöberg, Halmstad

Tänk framåt ungdomar

Redan när jag började småskolan år 1953, berättade min fantastiska lärarinna Hillevi, att vi fyrtiotalister var många och starka. Det borde ha varit uppenbart för det svenska samhället att i ett tidigt skede uppenbarat det uppenbara.

När jag som 14-årig skoltrött tonåring, började arbeta som målarlärling, fanns det inga tankar på att jag en dag skulle gå i pension. Jag var Stålpojken! Facket och dåtidens politiker sade att jag skulle arbeta med förvisningen om att jag en dag skulle få en tryggad pension!

När så år lades till år, blev det än mer uppenbart att jag en dag skulle få gå i pension. Vid femtio, började kroppen streta mot och kvida. Jag kände av ungdomens hårda arbete som bland annat svetsare och grovplåtslagare.

I dag, är jag pensionär, med en sliten kropp och med en medioker pension. Min rygg är sedan länge krökt och förstörd. Axlarna värker efter alla tunga lyft. Så här hade inte jag tänkt att det skulle bli på ålderns höst, med en värkande kropp och ringa pension.

Jag ber därför alla ungdomar att tänka till. Det finns ett liv efter arbetstidens slut, fast det inte verkar så i arbetslöshets tidevarv. Ingen kan göra om era kroppar till "perfektion"! Om ni kan, se till att gömma undan några kronor, för samhället orkar nog inte med det.

Tänk på att tiden är en tjuv, som blir allt fräckare ju äldre du blir.

Jan Sjöberg, Halmstad